共计 1774 个字符，预计需要花费 5 分钟才能阅读完成。
在香港出行，
地铁 是非常方便的交通工具，
也是港人最主要的出行工具之一。
而且，港铁有一些非常有意思的地方，
甚至是香港本地人都不知道的！
初到香港的内地人都会觉得很奇怪，什么叫“港铁”？难道是“香港地铁”的简称吗？可是，地铁就直接叫地铁，为何要叫“港铁”？
而事实是，在 2007 年以前，香港铁路 分为两家运营公司，一家是 香港地铁 ，另一家就是 九广铁路。香港地铁则包含了现如今 观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、迪士尼线、机场快线 的绝大地段。
而九广铁路最初是连接香港九龙和广东省广州市的城际铁路系统，包含 九广东铁（今为东铁线）、九广西铁（今为西铁线）、马鞍山铁路（今为马鞍山线）及九广轻铁（今为轻铁）。
两家公司于 2007 年 12 月合并，并成立为 港铁公司，也就是我们现在称的港铁。
地铁虽然方便又快捷，但是一般通常我们坐地铁时，很少可以一条线就到达目的地，都需要换乘。在香港换乘时，最惊喜的就是，你会发现自己要换乘的线路就在你这条线路的对面，闸门打开后走几步就到了。
当然，港铁快捷换乘也是具有一定的规律。
以 荃湾线和观塘线 来举例，因为这两条线换乘站有三个：太子、旺角、油麻地。如果你是坐上从荃湾开往中环的列车：
● 太子站对面就是开往调景岭的观塘线；
● 旺角站，对面就是开往何文田或者黄埔的观塘线。
当然，也存在一些换乘站需要走一段路才可以换乘，如美孚、南昌、红磡、九龙塘、大围等。这些站是因为涉及之前九广铁路的线路，当时两家公司并没有合并，都是需要出站后再入站，现在虽不需要这么麻烦，但还是需要走很多的路。
还有两组换乘站很特别，分别是 尖沙咀和尖东 ， 香港和中环。这两组虽然是两个站点，但仍然可以进行站内换乘。
从尖东站换乘到尖沙咀站，需要先出闸，再入闸；而从中环站换乘香港站，则不需要；不过这两组换乘都需要走很长的路。
第一次在香港坐地铁的内地游客一定会觉得有些地方不一样，但又一下子说不出来！提醒一下，在香港坐地铁，所有站点都不需要过安检！
港铁所有的站点都不需要安检。而在内地，不管大包小包都要过安检，甚至包中如果有水，在人流量大的地铁站还需要你喝一口，确实是有些麻烦。
为什么港铁不设安检呢？其实是有原因的。首先是因为香港人实在太赶时间了，基本都是争分夺秒。其次是香港地铁站上下班高峰期人流量太大，设置安检的话，不知道会有多拥挤，而且浪费时间。
还有一点就是，如果你在香港工作生活，而且经常加班就会发现，港铁的运营时间比内地地铁要长很多。
香港地铁一般从 早上 6：00 到凌晨 1：00，运营长达 19 小时。在特殊的节假日，会做出特殊的安排，除了增加班次外，有时甚至会通宵服务。
在香港坐地铁，每一站不同的站台颜色也是一种香港特色，不少游客也会选择和站台名合影。因此，香港很多站台还成了 ins 网红拍照打卡点。
但是小编要告诉你，这些站台颜色背后都是有意义的，颜色的选用主要是 4 大原则:
①望文生义
根据站名，选择合适的颜色。比如蓝田站，就是蓝色；黄大仙站，就是黄色；荔枝角站，就是荔枝色；钻石山站，在黑色的基调上，会贴上零星的白色方砖，就真的好像钻石一样；最著名的彩虹站，真的是七种颜色欸。
港铁五颜六色的站台▲
②环境相关
以周围环境的颜色来设定该站台颜色。比如坚尼地城临近海边，所以用湖水蓝色；香港大学站靠山，所以用青绿色。
③大站用亮色
所谓大站就是指 人流繁多、有多条线路交叉的站点，如中环、尖沙咀、旺角、太古等。这些站台一般会选用比较鲜艳的颜色，如大红色，来提醒乘客到站下车。
太古地铁站是红色▲
有些站台的配色真的是没有原因的，只是需要和邻近站台颜色有个明显区分就好。
05 港铁空调为什么开的这么冷？
香港室内的空调在夏天一般都是会开到 10 来度的超低温，一整天不厌其烦地运作着。商场、大学教室、电影院、办公室、餐厅、地铁全都像冰窖一样散发着空调吹出冷气！其中，香港地铁里的空调也是冷 skr 人的！最低温能低到 12~13℃！
为什么香港地铁会习惯把空调开的如此低温？有一种说法是，为了满足大部分人的需求。冷了可以加衣服，但是热了就是会发型也乱了，衣服也湿透了，妆也花了……那得多尴尬。
而且，香港大部分上班族由于工作原因都穿着正装。因此，为了满足更多人的需求，空调就开得冷了。这就需要部分人作出小牺牲，做好炎炎夏日里的空调保暖措施。
- 海报
- 打赏
- 分享
- 微信
- 支付宝
